Das Flugzeug wurde durch das "Fokker-Team", bestehend aus meist pensionierten Flugzeugmechanikern der Swissair, das die Fokker 7 restauriert hatte, "schöner als neu" wieder hergestellt. Die Maschine war danach eigentlich in flughfähigem Zustand, das schweizerische Luftamt hatte jedoch Bedenken, ob der Leim, mit dem die tragende hölzerne Konstruktion verklebt war, nicht zu stark gealtert war und verweigerte das Lufttüchtigkeitszeugnis. An zwei Tagen wurde das Flugzeug neben die DC-10-30 HB-IHG "Graubünden" geschoben, ausgiebig fortografiert, und einzelne Mitglieder des "Fokker-Teams" rollten unter dem Geknatter des Wright Cyclone 1820-F2 Motors auf dem Werftvorplatzes hin und her. Etwas später wurde das Flugzeug an das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern übergeben, wo es heute steht.
